Au japon, la honda FCX Clarity peut parcourir 430 km avant de repasser par la pompe à hydorgène (franchement c'est beaucoup c'est à peu de choses près ce que je fais avec ma 106) Et elle atteint les 160 km/h sans rejetter un gramme de CO2! En France, Peugeot a son partner H2Origin et Renault , son Scénic ZEVH2. Au niveau européen, un programme de recherche de 470 millions d'euros sur six ans sera lancé à la mi-octobre, et les entreprises du secteur seront priées d'investir au moins autant. C'est donc près d'un milliard d'euros qui seront dépensés afin d'atteindre l'objectif européen, qui est de commencer à comercialiser les voitures à hydrogène entre 2015 et 2020...
Et vous ne craindrez plus de manquer de carburant puisque l'hydrogène se trouve partout. L'élément le plus répandu dans l'univers n'existe pas à l'état pur sur Terre, mais seulement combiné à d'autres molécules plus complexes. L'hydrogène que l'on mettra dans nos réservoirs, il faudra aller le chercher en arrachant des atomes d'hydrogène aux molécules qui en contiennent. Environ 550 milliard de mètres cubes sont produits chaque année dans le monde pour l'industrie, principalement pour retirer le soufre des hydrocarbures. Aujourd'hui, 95% de cet hydrogène est fabriqué à partir du reformage de gaz naturel composé essentiellement de méthane (aie aie aie)
Le reformage: Le gaz naturel est mis en contact avec de la vapeur d'eau très chaude. Lorsque les deux molécules se rencontrent, une réaction chimique se produit. il en résulte le précieux H2 l'hydrogène mais aussi du dioxyde de carbone le fameux CO2 (aie aie aie) que nous ne rejetteront plus en roulant , nous le produirons en fabriquant le carburant. Autre problème, les réserves de méthane sont certes plus importantes que celles du pétrole mais limitées aussi.... (mais les vaches en produisent du méthane? je ne vais pas leur donner cette idée! le méthane est très polluant pour notre planète.)Selon notre consommation, nous aurons encore 60 à 200 ans devant nous, se reposer sur le gaz naturel pour produire de l'hydrogène c'est reculer pour mieux sauter.
Il existe un plan B: cette technique revient à électrocuter le liquide. Le passage d'un courant électrique dissocie la molécule d'eau en atome d'hydrogène et d'oxygène, qui se recombinent ensuite pour former du dioxygène et de l'hydrogène. Le grand mérite de cette méthode est de ne pas produire du CO2. Mais elle est gourmande en électricité. Comment fabriquer tout ce courant sans générer du CO2? La seule solution c'est le nucléaire mais l'inconvénient c'est que nous avons un problème de stockage des déchets radioactifs et le réchauffement des rivières et des fleuves par l'eau qui sert à refroidir les centrales.
Et pour alimenter en hydrogène le parc français de véhicules (30 millions d'unités en 2008 ), il faudrait augmenter de 75% nootre production d'électricité et donc construire 45 réacteurs nucléaires en plus des 58 actuellement en service. Mais l'electrolyse concentre tout de même bien des espoirs. Les chercheurs travaillent à améliorer son rendement afin de produire davantage de H2 avec une même quantité d'énergie. Au lieu de recouvrir la france de nouvelles centrales, l'idée serait d'utiliser les énergies renouvelables, comme le vent ou le soleil et de produire le gaz directement au niveau des pompes.
L'une des pistes prometteuses pour l'avenir serait de fabriquer l'hydrogène uniquement à partir d'eau et de soleil, en s'inspirant des plantes vertes. La dissociation de la molécule d'eau en atome d'hydrogène et d'oxygène sous l'effet du soleil est l'une des réactions du processus de photosynthèse. seulement, ce que les plantes savent faire depuis la nuit des temps, nous peinons toujours à le reproduire en laboratoire. Une équipe aux Etats unis a découvert un corps capable d'accroitre considérablement la vitesse de cette réaction. Il est un peu tôt pour en dire davantage, mais certains chercheurs parlent de "découverte du siècle" dans ce domaine....
ET QUELQUE SOIT LA METHODE L'OBJECTIF DES INGENIEURS EST DE PROPOSER UN PLEIN A 25 EUROS HORS TAXES CE QUI PERMET DE PARCOURIR 500KM (bonne idée car c'est ce que je peux faire avec ma 106, et cela me coûte presque le double mais bon il faut qu'ils choisissent la bonne méthode, je leur fait confiance...)
SOURCE: SCIENCE ET VIE JUNIOR OCTOBRE 2008
